|
-
2. Buisvormige schuilplaats op voormalig werkterrein Infrabel langs de Werkplaatsstraat
De structuur hier besproken kan nog altijd teruggevonden worden nabij de spoorwegovergang ter hoogte van de Hullekensstraat. Hij ligt op een domein dat voorheen zoals de straatnaam laat vermoeden een werkplaats was van de spoorwegen, langs de werkplaatsstraat. Anno 2026 staat het domein te koop met inbegrip van de er op aanwezige schuilstructuur die verstoken zit onder het groen.
|
| Alle luchtfoto's hier getoond zijn van de website Geopunt.be afkomstig. Hierboven alvast de ganse stationsomgeving van Dendermonde in 1971. |
| Op een detail van dezelfde luchtfoto uit 1971 is de structuur vrij moeilijk terug te vinden. Hij moet links onderaan het witte terreintje liggen in de begroeiing. Op de identieke luchtfoto van 1979-1990 is hij zeer duidelijk te zien achteraan het vrije terein. |
| In 2005-2007 was de structuur letterlijk terug te vinden, centraal op het werkterrein van de spoorwegen. Er stonden blijkbaar nog andere kleine structuren naast, mogelijks zijn het hopen spoorwegstenen of grond. In 2012 wordt het uitzicht identiek met wat je heden nog altijd ziet. Een vrij kaal terrein met het structuurtje er overgroeid met groen, op. |
 |
Ook in 2025 is er aan dit spoorweggedeelte amper nog iets gewijzigd.
Algemene beschrijving van de hier aanwezige structuur
-
Deze schuilplaats is voorlopig de enige dergelijke structuur nog teruggevonden op de terreinen bij Dendermonde station. Men noemde dit type schuilplaatsen, schuilplaatsen van het type Duffeleer, een toenmalige buizenfabrikant uit Geraardsbergen, Duffeleer Beton.
-
Dit type schuilplaats is zeer rudimentair opgevat. De structuur was opgebouwd uit een aantal buiscompartimenten.
-
Aan de ene kant zat een toegang gescheiden van de schuilplaats met een soort van chicane. Deze moest inslaande projectielen verhinderen in de eigenlijke schuilplaats te vliegen.
-
De diameter van de buis is maximaal een tweetal meter. De lengte van het schuilcompartiment was in dit geval allicht een 10 tal meter lang. Deze buisstructuren bestonden namelijk in verschillende lengtes, afhankelijk van voor hoeveel personen ze dienst deden te doen.
-
In de lengte is de structuur versterkt door een aantal metalen trekkers die de koppen van de bunker naar elkaar toetrokken en zo het ganse geheel samenhielden.
-
De buisvormige schuilplaatsen hadden nog een nooduitgang die niets anders was dan een mangat aan de achterkant in het plafond van de buisvorm. Deze nooduitgang was afgedekt met een vrij dikke ronde deksteen met soms nog een ventillatiegat. .
-
Dit type van structuren was door de band deels ingewerkt in het maaiveld zodat ze deels al in de ondergrond te zoeken waren. Daarnaast werden ze bijkomend nog eens afgedekt met een laag grond waarop een bijkomende bescherming werd geplaatst, gaande van kasseistenen, betonnen borduren,... Wat de bedekking was bij deze structuur is niet meer duidelijk. Deze extra afdekking diende dan om meer weerstand te kunnen bieden tegen mogelijke projectielinslagen.
-
Dit type structuren is enkel te beschouwen als beschermend tegen dicht inslaande bommen of granaten. Het zijn scherfvrije ruimtes. Je bent er dus veilig bij een nabij inslaande projectielinslag. Ik kan mij wel niet voorstellen dat ze veel bescherming zouden bieden bij een directe inslag daar hun wanddiktes toch vrij beperkt zijn.
-
Dit is zeker en vast een schuilstructuur opgetrokken voor het aanwezige spoorwegpersoneel in de directe buurt van de structuur. Dit zijn zijn zeker geen structuren gekoppeld aan enige militaire functie, zelfs niet echt bedoeld voor reizigers of publiek.
Ook over deze structuur is er is zeer weinig info terug te vinden. Allicht werden ze gebouwd in de periode 1942 - 1943. Dit was de periode waar vrij algemeen alles dat spoorweginfrastructuur was, als een doelwit kon beschouwd worden voor geallieerde bombardementen omdat de Duitsers ook die infrastructuur vlot gebruikte voor oorlogsdoeleinden.
Enkele plannetjes van het kleine structuurtje dat hier nog gevonden kan worden.
Hieronder alvast een plannetje van een gelijkaardige structuur zoals heden nog terug te vinden te Eeklo. De getekende toegang zal niet noodzakelijk kloppen met wat hier staat en stond maar de hoofdstructuur zal in elk geval identiek zijn geweest |
 |
 |
Deze 2 schetsen zijn gemaakt op basis van een gelijkaardige structuur die nog kan teruggevonden worden te Eeklo nabij het station. Deze structuur werd vrij gedetailleerd opgemeten en in plan gezet. De hoofdstructuur die hier te vinden is, zal vrij identiek zijn. De toegangscomplexen tot de hoofdstructuur durven individueel wel afwijkend gebouwd te zijn. (Schetsen: Kurt Waelbroeck),
Eigen prospectie van het structuurtje anno 2026
|
|
| Vanaf het terrein van de spoorwegen waar door de band wel wat treinen geparkeerd staan, wachtend op gebruik, kan je op het uiteinde, achter een afscheidende opheining op een daarlangs liggend afgescheiden terreintje deze structuur zien liggen. De structuur is via deze weg wel te zien maar niet te bereiken. |
| De structuur is dan ook eigenlijk alleen bereikbaar via het kruispunt van Hullekenstraat en Werkplaatsstraat. Waar ooit de werkhuizen zullen gestaan hebben, ligt deze structuur volledig achteraan. |
| Je moet er eigenlijk allicht bepaalde periodes van het jaar goed op letten om hem te zien liggen. Op dit moment zie je hem op een uiteinde als betonnen buis uitsteken. We kijken hier op de achterzijde met de nooduitgang. De eigenlijke ingang zit verborgen in de overwoekerende begroeiing. |
| Hierboven zie je alvast de structuur in volle lengte. Rechtsonderaan de nooduitgang waarbij het afsluitdeksel alvast niet meer te bespeuren valt. |
| Aan de achterzijde waar de toegang zit, is de structuur totaal overwoekerd en overgroeid. |
| Links zie je duidelijk dat de toegang nog amper te bereiken is tussen de overgroei. Rechts een gelijkaardig zicht van binnenuit de structuur, kijkend naar buiten. |
Intern zie je in dit geval een buisstructuur van een 10 tal meter lang. Helaas hebben de metalen trekkers die de structuur in de lengte samenhouden, het ondertussen begeven. Aan de openliggende nooduitgang is ook heel wat grond in de structuur gesukkeld. Ondanks alles, is de structuur vrij gebleven van overtollig afval.
Het terrein met deze structuur op, staat heden ten dage te koop. Hopelijk bewaard men hierbij de nog aanwezige buisstructuur. |
|
